2018年，華為發(fā)布了自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)（ADN）概念，并從業(yè)務(wù)體驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)效率兩個(gè)角度，提出電信行業(yè)邁向自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)的五級(jí)演進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，以及相關(guān)的架構(gòu)設(shè)計(jì)。

此次發(fā)布的IntelligentRAN正是ADN在無線網(wǎng)絡(luò)的承載，將視野從運(yùn)維自動(dòng)化擴(kuò)展向網(wǎng)絡(luò)智能化，開啟了一條演進(jìn)之路。從架構(gòu)來看，IntelligentRAN在MBB自動(dòng)化引擎（MAE）的基礎(chǔ)上，引入移動(dòng)智能引擎（MIE）——猶如給網(wǎng)絡(luò)安上了一個(gè)智慧大腦，通過基站側(cè)的實(shí)時(shí)移動(dòng)智能引擎（MIE-RT）和網(wǎng)絡(luò)側(cè)的非實(shí)時(shí)智能引擎（MIE-NRT），結(jié)合兩者在數(shù)據(jù)、建模和決策方面的協(xié)同，共同實(shí)現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)全流程智能化。

實(shí)際上，AI用例的出現(xiàn)、大數(shù)據(jù)的大范圍應(yīng)用早已有之，無線領(lǐng)域一些可以“+智能”的業(yè)務(wù)場(chǎng)景也一直存在，為何華為會(huì)選擇在當(dāng)下這個(gè)時(shí)間點(diǎn)發(fā)布IntelligentRAN？這或許可以從兩方面分析。

一方面，產(chǎn)業(yè)界對(duì)于自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)或Autonomous Networks等類似概念的接受有一個(gè)過程。如今，構(gòu)建一張自動(dòng)駕駛的無線網(wǎng)絡(luò)已成為整個(gè)業(yè)界的共識(shí)，并作為數(shù)智化轉(zhuǎn)型的重要組成部分被多家運(yùn)營(yíng)商納入到核心戰(zhàn)略中。

比如中國(guó)移動(dòng)提出自智網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略，旨在構(gòu)建全生命周期自動(dòng)化、智能化的網(wǎng)絡(luò)能力與運(yùn)維能力，面向消費(fèi)者和垂直行業(yè)客戶提供“零等待、零接觸、零故障”的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，打造“自配置、自愈合、自優(yōu)化”的通信網(wǎng)絡(luò)。其在去年的MWC上海期間，明確要在2025年實(shí)現(xiàn)部分場(chǎng)景達(dá)到L4高度智能自治。再比如T-Mobile的Telco as a Platform以及沃達(dá)豐的Network as a Platform，也都著眼于運(yùn)維自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)智能化。

另一方面，無線網(wǎng)絡(luò)本身有其特殊性，信號(hào)的傳輸和處理是實(shí)時(shí)的、站點(diǎn)規(guī)模數(shù)以百萬計(jì)、計(jì)算復(fù)雜，所以與AI的融合，較之語音識(shí)別、圖像識(shí)別等用途有著天壤之別。華為通過持續(xù)大力的投入與小步快走的探索，逐步在無線網(wǎng)絡(luò)中引入AI機(jī)制和算法能力，結(jié)合AI技術(shù)本身的進(jìn)一步發(fā)展，支持無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)分析、智能預(yù)測(cè)和智能決策，最終拿出了IntelligentRAN這一成果。

五大領(lǐng)域技術(shù)：開啟無線智能化之路

要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的智能化，做到降本、增效、提質(zhì)、綠色兼?zhèn)洌粌H需要架構(gòu)上的創(chuàng)新，還有賴于技術(shù)上的突破。

據(jù)甘斌介紹，IntelligentRAN中包含了五大領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)。

之一是智優(yōu)體驗(yàn)，空口智能使能多頻段多站異構(gòu)組網(wǎng)體驗(yàn)與容量更優(yōu)。基站智能更多體現(xiàn)在空口智能，在無線網(wǎng)絡(luò)多頻多站多場(chǎng)景條件下，IntelligentRAN通過智能柵格技術(shù)，基于歷史柵格數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)信息，預(yù)測(cè)覆蓋、譜效、業(yè)務(wù)體驗(yàn)，從而為用戶選擇更佳載波；通過調(diào)度字典基于歷史覆蓋和鄰區(qū)干擾情況，進(jìn)行信號(hào)強(qiáng)度和干擾預(yù)測(cè)，為用戶進(jìn)行空口資源的精準(zhǔn)調(diào)度；通過信道圖譜對(duì)用戶歷史業(yè)務(wù)的分析以及空口信道狀態(tài)的預(yù)測(cè)，為用戶進(jìn)行更精準(zhǔn)的波束匹配。三項(xiàng)技術(shù)結(jié)合，達(dá)到體驗(yàn)與容量更優(yōu)。

之二是智能綠色，通過智能化實(shí)現(xiàn)全天候深度節(jié)能，體驗(yàn)不變、節(jié)能倍增。IntelligentRAN在節(jié)能的大背景下，針對(duì)不同的業(yè)務(wù)類型，從覆蓋、負(fù)載、業(yè)務(wù)類型和KPI進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，通過智能載波選擇、智能通道關(guān)斷、智能符號(hào)休眠等，從網(wǎng)絡(luò)側(cè)進(jìn)行非實(shí)時(shí)的頻段選擇、通道選擇等策略制定，從站點(diǎn)側(cè)進(jìn)行實(shí)時(shí)的符號(hào)調(diào)度和發(fā)射功率配置，從而實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)秒級(jí)的策略配置，在保障網(wǎng)絡(luò)KPI穩(wěn)定的基礎(chǔ)上達(dá)到全網(wǎng)更大幅度節(jié)能。

之三是敏捷業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)精準(zhǔn)快速開通和可靠性保障。IntelligentRAN使運(yùn)營(yíng)商的無線網(wǎng)絡(luò)以更加智能、彈性的方式參與到業(yè)務(wù)規(guī)劃、新業(yè)務(wù)變更、以及動(dòng)態(tài)業(yè)務(wù)體驗(yàn)保障的過程中。首先，在新業(yè)務(wù)開通階段，基于電子地圖和業(yè)務(wù)需求，依托深度學(xué)習(xí)進(jìn)行精準(zhǔn)的智能SLA站點(diǎn)規(guī)劃，提升投資效率；在業(yè)務(wù)需求出現(xiàn)變化時(shí)，僅通過參數(shù)動(dòng)態(tài)配置可以滿足新的SLA要求，而無需改變站點(diǎn)布線，這也契合了未來工廠中柔性制造的方向中；在業(yè)務(wù)運(yùn)行過程中，基于AI的自學(xué)習(xí)實(shí)時(shí)監(jiān)控/預(yù)測(cè)對(duì)象體驗(yàn)的變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整參數(shù)模型，保障SLA在動(dòng)態(tài)下的一致性。

之四是智能運(yùn)維，使網(wǎng)絡(luò)邁向零故障、業(yè)務(wù)零中斷。在網(wǎng)絡(luò)的日常運(yùn)維中，IntelligentRAN通過故障特征自學(xué)習(xí)、知識(shí)圖譜等智能化能力的引入，實(shí)現(xiàn)故障的精準(zhǔn)識(shí)別和智能根因分析，使故障處理從人工走向自動(dòng)化的預(yù)測(cè)預(yù)防，變被動(dòng)響應(yīng)為主動(dòng)維護(hù)，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)魯棒性，向“零故障”的無線網(wǎng)絡(luò)邁進(jìn)。

之五是智能最小化路測(cè)（MDT），使能網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)建模，更佳立體組網(wǎng)規(guī)劃和優(yōu)化。智能MDT通過終端上報(bào)的體驗(yàn)、位置等信息為網(wǎng)絡(luò)性能制作更精準(zhǔn)的柵格地圖，然后通過M-MIMO波束用戶垂直測(cè)向等技術(shù)進(jìn)行3D定位，實(shí)現(xiàn)從平面到立體的高精度地圖的繪制，更精準(zhǔn)的指導(dǎo)無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、優(yōu)化、VIP用戶保障等。

同時(shí)，IntelligentRAN通過智能協(xié)同功率控制，能夠?qū)崿F(xiàn)多頻性能更優(yōu)的條件下，大幅降低電磁輻射強(qiáng)度，滿足部分的功率限制。